Naše ďalšie nadšenie priamo tu v Automated House sú vozidlá, takže možno veríte, že by sme sa dostali do tejto automatizovanej jazdy automobilovej veci Google Robot.
Neboli. Teraz nám telefonujte sympatizantov Jeremy Clarkson, ak sa vám páči, zdá sa však, že je to začiatok konca pre každého jednotlivca, ktorý sa teší z ich jazdy. V dnešnej dobe strácame hudobné viacvalcové motory pre menšie, oveľa pravidelnejšie požadované indukčné jednotky, ako aj nás nezačínajú ani na trasu hluku z mlieka z Tesly. Nechápte nás zle, páči sa nám inovácia v autách, len nie je to druh, ktorý odvádza naše potešenie z jazdy. Sakra, nie je to veľa skok z týchto robotických vozidiel do Skynetu! Vyskúšajte všetky desivé detaily, ako aj video jedného z týchto príšer na ceste.
„Larry a Sergey založili spoločnosť Google, pretože chceli pomôcť pri riešení skutočne obrovských problémov pomocou technológie. Rovnako ako jeden z obrovských problémov, na ktorých dnes pracujeme, je bezpečnosť vozidiel a efektívnosť. Naším cieľom je pomôcť zastaviť nehody na webovej prevádzke, bezplatný čas ľudí, ako aj minimalizovať emisie uhlíka zásadnou zmenou využívania vozidiel.
Zaviedli sme teda inovácie pre vozidlá, ktoré sa môžu riadiť. Naše automatizované autá, ktoré obsluhovali vyškolení operátori, práve odišli z našej školy Mountain View do našej kancelárie Santa Monica, ako aj do Hollywood Boulevard. Stretli po ulici Lombard, prešli cez zlatý vstupný most, navigovali po tichomorskej pobrežnej diaľnici a dokonca urobili všetko, čo sa týka metódy okolo jazera Tahoe. Celkovo vzaté, naše vozidlá s vlastným riadením sa prihlásili viac ako 140 000 míľ. Sme presvedčení, že je to úplne prvá vo výskume robotiky.
Naše automatizované vozidlá využívajú videokamery, radarové senzory, ako aj laserový vyhľadávač odrody na „videnie“ inej premávky, okrem hĺbkových máp (ktoré zhromažďujeme pomocou manuálne poháňaných vozidiel) na navigáciu po ceste vpred. To všetko umožňuje dátové centrá spoločnosti Google, ktoré môžu spracovať obrovské množstvo informácií, ktoré zhromaždili naše vozidlá pri mapovaní ich terénu.
Aby sme vytvorili túto technológiu, zhromaždili sme niekoľko z veľmi najlepších inžinierov z výziev DARPA, série autonómnych automobilových pretekov organizovaných vládou USA. Chris Urmson bol vodcom technického tímu tímu CMU, ktorý vyhral Metropolitan Challenge 2007. Mike Montemerlo bol vedúcim softvérovej aplikácie pre tím Stanford, ktorý vyhral Grand Challenge z roku 2005. Podobne v tíme je Anthony Levandowski, ktorý si vyvinul prvý autonómny motocykel na svete, ktorý sa zúčastnil veľkej výzvy Darpa, ako aj ktorý tiež vyvinul prispôsobený Prius, ktorý poskytoval pizzu bez osoby vo vnútri. Práca týchto, ako aj ďalších inžinierov v tíme je na obrazovke v Národnom múzeu americkej histórie.
Bezpečnosť bola v tomto projekte naším prvým problémom. Naše vozidlá nie sú nikdy bez posádky. Za volantom máme vždy vyškoleného bezpečnostného motoristu, ktorý dokáže prevziať tak rýchlo, ako jeden odpojí tempomat. Rovnako ako aj my máme vyškoleného operátora softvérových aplikácií na sedadle Traveler, aby sme preverili softvér. Akýkoľvek typ testu sa začína vyslaním motoristu v konvenčne poháňanom vozidle, aby mapoval cestu a podmienky na cestách. Mapovaním funkcií, ako sú značky jazdných pruhov, ako aj značky webovej dopravy, sa softvérová aplikácia vo vozidle oboznámi s atmosférou, ako aj s jej atribútmi vopred. Rovnako ako sme informovali regionálne orgány o našej práci.
Podľa World Health and Wellness Organization sa pri nehodách na cestnej premávke každoročne stráca oveľa viac ako 1,2 milióna životov. Sme presvedčení, že naša inovácia má potenciálne zníženie tohto čísla, možno až o polovicu. Rovnako sme pozitívni, že vozidlá s vlastným riadením transformujú zdieľanie vozidiel a podstatne minimalizujú využitie vozidla, okrem pomoci pri výrobe nových „diaľničných vlakov zajtrajška“. Tieto diaľničné vlaky musia znížiť spotrebu energie a zároveň zvyšujú počet ľudí, ktorí sa dajú prepravovať na našich hlavných cestách. Pokiaľ ide o časovú efektívnosť, americké ministerstvo dopravy odhaduje, že ľudia trávia typické 52 minút každý pracovný deň dochádzanie. Predstavte si, že je schopný tráviť tento čas oveľa produktívnejšie.
Vždy sme boli optimistickí, pokiaľ ide o schopnosti technológie rozvojovej spoločnosti, a preto sme sa snažili tak ťažko zvýšiť schopnosti vozidiel s vlastným riadením nad rámec tam, kde sú dnes. Aj keď je táto práca v experimentálnej fáze veľmi veľmi veľmi veľmi, dodáva vzhľad, ako môže prepravu vyzerať v budúcnosti vďaka pokročilej informatike. Rovnako ako budúcnosť je mimoriadne vzrušujúca. “
Autá robotov Google
Chcieť viac? – Sledujte nás na Twitteri, ako sme my na Facebooku, alebo sa zaregistrujte do nášho informačného kanála RSS. Môžete dokonca dostať tieto spravodajské príbehy doručené prostredníctvom e -mailu, priamo do svojej doručenej pošty každý deň
Zdieľajte toto:
Tvárebook
Twarch
Redit
Linkedin
Pinterest
E -mail
Viac
Whatsapp
Tlač
Skype
Tumblr
Telegram
Vreckovka